ETC城市及路邊停車場
隨著汽車保有量的每年增加，汽車泊位會越來緊張。因此，在不影響交通的情況下，城市道路內(nèi)邊開設(shè)臨時停車泊位，緩解了城市停車的矛盾，充分挖掘城市停車資源。同時，臨時泊車位的規(guī)劃，也提高了居民開車出行臨時停車的方便性。因此在全國各大城市相繼出臺了路邊停車收費管理辦法。
行業(yè)現(xiàn)狀
停車市場面臨車位緊張，一位難求的尷尬局面，卻還要長期面對僵尸車霸占車位的情況，實屬惱火，究其原因，罪魁禍?zhǔn)讜r大量的開放式停車位太分散，人工值守得不償失，無利可圖，導(dǎo)致無人投資管理，因此霸占車位的情況才會頻頻發(fā)生。
閑散車位 無法圍閉 配備大量的專職管理人員引導(dǎo)車輛停放，管理成本高
| 車輛 亂停亂放 信息孤島，泊位信息無法實時發(fā)布，泊位閑置率高，泊位周轉(zhuǎn)率低
| 無法集中 導(dǎo)致無人投資 取卡、刷卡、繳費操作耗費大量時間，通行效率低，高峰期造成進出口擁堵
| 現(xiàn)金 收費管理 現(xiàn)金收費造成大量零鈔，零鈔的歸集、清點、轉(zhuǎn)運費時費力
| 外出開車 一位難求 外出人員停車?yán)щy，造成不愉快的心情
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車位 嚴(yán)重缺乏 社區(qū)通道由原來的雙向通道，變成單行道；由原來的綠化帶變成停車場；由原來的林中散步變成隨時躲車，使車輛出行不便
| 公共車位 私有化 部分車主將公共車位上安裝車位鎖或標(biāo)上自己的車牌號碼
| 缺乏車位 精準(zhǔn)管理 讀、取卡式的停車方式，很容易出現(xiàn)卡不對車的情況，從而導(dǎo)致資金流失
| 缺乏運營 數(shù)據(jù)挖掘 停車場管理中設(shè)備輕運營的模式，缺乏對運營數(shù)據(jù)挖掘，無法為管理者提供決策支持
| 監(jiān)管 存在漏洞 人工收費無法對收費人員進行有效監(jiān)管，在財務(wù)上存在很大的漏洞，容易造成私吞停車費
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實現(xiàn)目標(biāo)
解決方案
解決方案亮點
一、 提升物業(yè)形象
停車位高效管理，提升物業(yè)整體形象
二、降低運營成本
收費賬目實時報表統(tǒng)計，電子支付限時到賬，降低運營成本
三、提高車位周轉(zhuǎn)率
停車位信息實時發(fā)布，通過數(shù)據(jù)共享提高車位周轉(zhuǎn)率
四、 降低財務(wù)管理風(fēng)險
電子收費徹底杜絕逃費、少費、假幣、非法侵占、結(jié)算、誤差等現(xiàn)象，降低財務(wù)管理風(fēng)險。
五、 應(yīng)用場地廣泛
可合理利用場地資源，避免車輛亂停亂放
應(yīng)用場景
一、城市占道停車
道路占道停車，建立城市智慧停車中和管理平臺，以大量有效的停車數(shù)據(jù)，通過智能化分析手段，實現(xiàn)城市停車運行的高效化，打造有序。道路順暢、出行快捷、市容整潔的文明城市形象。
二、社區(qū)周邊車位
連接智慧社區(qū)平臺管理系統(tǒng)，力求合理利用社區(qū)周邊的臨停車位，有效擴大社區(qū)的停車范圍，是更多的車輛能夠告別“一位難求”的尷尬局面，營造一個數(shù)字化、整潔化的社區(qū)環(huán)境，能夠測地解決物業(yè)公司針對業(yè)主車輛的管理痛點。
三、商場、酒店、廣場周邊停車位
智慧商圈停車需求量大、流動性高，停車信息化急需改善，在有效擴大商業(yè)區(qū)域停車位的同時，更大程度的運用合理手段，增加商圈車位的流動性。讓車主出入更快捷、更方便，為商圈繁榮貢獻(xiàn)力量。
